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开端：环球网
【环球网科技详尽报谈】10月14日，据路透社音尘，特斯拉近日在洛杉矶隔邻举行的一场行为中，展示了其最新的自动驾驶出租车原型——Cybercab。这款联想为低底盘、双座、畅通型轿跑车的出租车，与市集上常见的可容纳多名乘客和行李的出租车酿成显豁对比，激发了投资者和分析师的庸碌质疑。
图片开端：特斯拉
特斯拉首席奉行官埃隆·马斯克在行为汉文书，这款自动驾驶出租车将于2026年插足分娩，瞻望售价将低于3万好意思元。但是，马斯克并未就双座联想怎样称心家庭或团体出行需求作出详备解说，也未明确这款出租车是否仅针对小众市集。
市集对特斯拉的这一联想响应冷淡。周五，特斯拉股价在华尔街着落9%，投资者春联想的不明以及对财务细节的阑珊默示不悦。汽车网站Edmunds.com的车辆测试主宰乔纳森·埃尔法兰默示：“将出租车联想成只须两个座位，这确乎让东谈主困惑，因为传统上出租车应该大要载两个东谈主以上。”
群众巨额以为，自动驾驶出租车应师法常常出租车，具备弥漫的空间、肥大的联想和滑动门等特征。尽管马斯克在行为中还展示了一款可容纳20东谈主的翌日派机器东谈主面包车，但并未显现其上市时辰。
投资措置公司Leverage Shares的高档估量员桑迪普·拉奥指出，双门自动驾驶出租车的市集很是有限。而Waymo，行为另一自动驾驶出租车工作商，其领有的约700辆捷豹路虎汽车，每辆均可搭载4名乘客，与亚马逊的座位容量计划，高慢出市集对更大座位容量的需求。
Waymo前首席奉行官约翰·克拉夫西克对特斯拉的联想默示质疑，以为其“更意旨而非严肃”，且双门建立对老年乘客和颓势东谈主士来说存在挑战。
关于特斯拉而言，推出自动驾驶出租车并占领仍处于起步阶段且监管严格的市集至关病笃。尽管马斯克本年解除了分娩更小、更低廉汽车的筹画，转而专注于鼓舞特斯拉的自动驾驶宏愿，但市集对其自动驾驶出租车的联想仍捏保留魄力。
估量公司AutoForecast Solutions副总裁Sam Fiorani默示，双座汽车行为通勤车辆的见解虽已提议数十年，但一直未能流行起来。他以为，特斯拉最终将需要制造更大的自动驾驶出租车以称心市集需求。
特斯拉投资者卡森集团的高档投资分析师布莱克·安德森也指出，若是特斯拉但愿Cybercab成为一款低本钱大众市集车型，以扩大其市集诱骗力，那么双座联想彰着不稳当这一方针。他默示：“这可能是他们快速将居品推向市集的一种面目，但恒久来看，其市集接管度仍有待不雅察。”（文智）
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